JAC Motors JAC J3

El JAC J3, JAC TOJOY, JAC TONGYUE (como se comercializó inicialmente en china), JAC 137 o JAC Veloce (Como se le conoce en Colombia) es un automóvil de turismo del Segmento B producido por JAC Motors ​desde el año 2008 con dos generaciones y una versión eléctrica comenzando a venderse desde el año 2010. ​Entre sus rivales se encuentra el Chery Fulwin II, FAW Oley, Honda Amaze, Nissan March, Toyota Etios y Suzuki Swift.

Versiones

JAC J3 sedán

Esta versión fue la primera en aparecer en 2008, cuenta con una longitud de 4.15 metros impulsado por un motor mitsubishi de 1300 cc con 91 HP. Fue lanzado en China antes de llevarse al mercado latinoamericano a mediados de 2009. En Cuanto a calidad, el periódico colombiano El Tiempo (periódico) lo describió en 2013 como "el Daewoo Racer/Cielo del nuevo siglo" debido a su durabilidad y poca necesidad de comprar repuestos.​

JAC J3 hatchback

Esta versión se encuentra disponible desde el año de su lanzmineto cuenta con el mismo diseño exterior del sedan. En Uruguay y en Brasil se ensamblaban y comercializaban usando ambos países como puntos estratégicos, cuando la Revista Quatro rodas (Brasil) realizó una prueba que consistía en utilizarlo durante 60 mil kilómetros para desarmarlo luego, las piezas casi no tenían desgaste. Esta prueba fue utilizada en Uruguay como una herramienta de publicidad. ​ En materia de seguridad, la Latin NCAP 1.0 le asignó una estrella para pasajeros delanteros (con 2 airbags) y dos para los pasajeros de atrás en 2012. ​

JAC J3 Cross

A mediados de 2013-2014, el JAC J3 Sedan original completó su ciclo de vida, por obsolescencia de la plataforma base y una reestructuración de la marca JAC. En china, el modelo recibió en 2014 unos últimos retoques estéticos antes de ser descontinuado. El JAC J3 Cross fue lanzado en chile en marzo del 2013, ​con una estética que seguía a la línea J3 Sedan diseñada en colaboración con Pininfarina. En Uruguay llegó en noviembre de 2013 bajo el mismo nombre, JAC J3 Cross.​ El JAC J3 Cross fue una solución intermediaria entre la nueva generación entrante de JAC, la JAC JS2, que eran plataformas de Vehículos utilitario deportivos (SUV) nativas. Esto fue debido a que no solo se empezó a imponer la moda de las SUVs, si no también porque el público general de JAC empezó a pedir modelos tipo camionetas reales y no solo el Hatchback del J3 lanzado al mismo tiempo que el J3 Sedan (2008).