Hyundai Motor Company Hyundai ix35 FCEV

El Hyundai ix35 FCEV (también conocido como Tucson FCEV)​ es un vehículo eléctrico de celdas de hidrógeno producido por el fabricante surcoreano Hyundai Motor Company. Han existido varias versiones, la primera generación fue introducida en el 2001 con el Hyundai Santa Fe FCEV que tenía un alcance de 160 km (99 millas), con una velocidad máxima de 126 km/h (78 mph). La segunda generación de Tucson FCEV fue introducida en el 2005, ésta usaba una placa bipolar de grafito y tenía un alcance de 300 km (186 millas) y una velocidad máxima de 150 km/h (93 mph). La tercera generación está basada en el Hyundai ix35 de segunda generación, su producción fue semiautomática y el auto usaba una placa bipolar de metal.​ La cuarta y última generación es la del Tucson ix35 FCEV modelo 2012. Este tiene un motor eléctrico más poderoso de 134 HP (136 CV; 100 kW) y un alcance de 594 km (369 millas) aproximadamente. Esta mejora es en parte gracias a su espacio más grande para guardar hidrógeno comprimido en tanques de hidrógeno, la presión más alta de almacenamiento en los tanques y una tecnología de celdas de hidrógeno más avanzada. El tipo de celda que utiliza este modelo es la de membrana de intercambio de protones (PEMFC por sus siglas en inglés). El diseño del vehículo se ha enfocado en maximizar el espacio para los pasajeros y los componentes del motor al mismo tiempo.[cita requerida]

Tucson ix35 FCEV de 2013

El Hyundai ix35 FCEV se ensambla desde 2013. El Tucson tiene 100 kW (136 CV; 134 HP) de potencia y un torque de 300 N·m (221 lb·pie). Su tanque tiene una capacidad de hasta 5,64 kg (12 libras) de hidrógeno comprimido, que es suficiente para recorrer casi 600 km (373 millas).

Producción

En febrero de 2013, Hyundai anunció que empezó producción del modelo en Ulsan, Corea del Sur.​ En el 2015 comenzó la producción de 10 000 unidades. Los primeros 15 modelos producidos fueron enviados al "Hydrogen Link Network" en Copenhague y otros 2 a "Hydrogen Sweden" en Skane. En el 2015 vehículos han sido pedidos y entregados en 15 países, de los cuales 11 están en la Unión Europea.

El Hyundai ix35 FCEV es el primer vehículo de celdas de hidrógeno producido en serie en el mundo.​

Almacenamiento de hidrógeno

Su tanque de almacenamiento de hidrógeno a 700 bares (9949,6 psi; 68 600 kPa) contiene suficiente combustible para un viaje de 594 km (369 millas).

Reconocimientos

El Hyundai ix35 FCEV ganó el premio "Future Auto Accolade" en el Show Automotriz de Bruselas del 2013.[cita requerida]

Corea del Sur

El costo del ix35 FCEV es de 150 000 000 KRW o US$127 300, pero el gobierno de Corea del Sur le otorgó a Hyundai un subsidio de 60 000 000 KRW o US$50 900. Una vez que empiece la producción en masa y se usen materiales más baratos se espera que el precio baje en el futuro.​

Estados Unidos

El primer ix35 FCEV fue entregado en Tustin (California) en junio del 2014 con un precio de renta de US$499 (equivalente a $678,64 en 2025) por mes y un depósito de US$2999 (equivalente a $4079 en 2025) con combustible ilimitado gratis por 3 años.​

FCEV (2005)

El Tucson FCEV es un prototipo de automóvil de celdas de hidrógeno para la segunda generación de celdas de Hyundai. El vehículo utiliza un motor eléctrico con 80 kW (109 CV; 107 HP) hecho por Enova Systems en Torrance (California), celdas de hidrógeno tipo UTC hechas en South Windsor, Connecticut, una batería de 152V hecha en conjunto por Hyundai y LG Chem en Seúl; un tanque de 152 litros (40,2 galAm) para almacenamiento de hidrógeno hechos por Dynetek Industries Ltd. en Calgary, Alberta, Canadá. El modelo tiene un alcance de 300 km (186 millas) y una velocidad máxima de 150 km/h (93 mph).​

El vehículo fue anunciado en 2005 en el Salón del Automóvil de Los Ángeles.​ En el 2008 completó un viaje de 7000 km (4350 millas) como parte del "Hydrogen Road Tour".​