DKW F7

El DKW F7 es un automóvil subcompacto de tracción delantera, producido por la división Auto Union de DKW entre 1937 y 1938, sucediendo a su gama DKW F5. Equipado con un motor de dos tiempos, en la actualización del F7 se eliminó la carrocería 'Reichsklasse', ligeramente más pequeña (la gama de entrada al modelo), y en su lugar, todos los F7, incluyendo el acabado básico, adoptaron la carrocería ligeramente más larga que anteriormente se reservaba para el modelo 'Meisterklasse'.

Se vendieron aproximadamente 80.000 de estos vehículos de tracción delantera hasta el lanzamiento de su sucesor, el DKW F8, en 1939.

La carrocería

El sedán 'Reichsklasse', de gama de entrada, ahora compartía la carrocería, hasta entonces ligeramente más larga, del sedán 'Meisterklasse'. Por lo demás, los cambios entre el F5 y el F7 fueron principalmente de detalle. Desde su lanzamiento, se ofrecieron dos versiones de dos puertas: el modelo sedán y el modelo descapotable, ambas con laterales fijos. En 1938, se añadió a la gama una versión de dos puertas, la 'Front Luxus Cabriolet' (totalmente descapotable).

Motor y transmisión

El coche cuenta con el motor de dos tiempos bicilíndrico de su predecesor. El motor de la versión Reichsklasse era de 584 cc, con una potencia de 18 HP (13,4 kW). El motor de la versión Meisterklasse, de 692 cc, tenía una potencia de 20 HP (14,9 kW). Las velocidades máximas declaradas eran de 80 km/h (49,7 mph) y de 85 km/h (52,8 mph), respectivamente.​

Al igual que todos los pequeños DKW de la década de 1930, el F7 tenía tracción delantera,​ una característica que en su época fue muy innovadora, pero en las décadas siguientes se convertiría en la configuración de transmisión estándar en la mayoría de los automóviles del mundo.

Comercial

El popular F7 fue reemplazado por el DKW F8 en 1939. Para entonces, se habían fabricado aproximadamente 80 000 F7.​