Coches Iran Khodro

Iran Khodro Company (en persa: ایران خودرو‎, Iran Xudru), a su vez conocida como IKCO, es el líder de la fabricación de automóviles de Irán; su sede principal está en Teherán.​ Su razón social original fue la de Iran National Factory and Manufacturing Society. Iran Khodro fue fundada en 1962 y ha producido cerca de 688,000 autos de pasajeros en el 2009.​ IKCO fabrica vehículos, que incluyen o incluyeron al Samand, Paykan, Peugeot 504, Peugeot 505, Peugeot 205, Peugeot 206, Peugeot 405 y otros modelos de las firmas Renault y Hyundai, entre camiones, mini y microbuses así como autobuses.​

Nombre

La palabra persa خودرو (jodróu, en transcripción inglesa khodro), significa automóvil. Iran Khodro quiere decir «Irán Automóviles».

Historia y desarrollo

Fundación

Iran Khodro fue fundada por Ahmad Khayami, con un capital registrado de 100.000.000 Rls, el 18 de agosto de 1962 por Aliakbar Khayami, Ahmad Khayami, Mahmoud Khayami, Marzieh Khayami y Zahra Seyedy Dashty, en la calle Ekbatan en Teherán, Irán.

Estructura

La firma Iran Khodro (IKCO) es una compañía pública de tipo joint stock, que tiene por objetivo la creación y la dirigencia de plantas de manufactura para el mercado de Irán, para cubrir la demanda en los diferentes tipos de vehículos y las partes necesarias para su construcción, así como su venta y exportación. La firma IKCO produce vehículos bajo más de 13 marcas.

Cifras y producción

La compañía se ha convertido en el más grande productor de vehículos automotores en el Medio oriente, Asia central y África del norte.​ En el mercado interno de Irán, es el más grande de los conglomerados de construcción vehicular, participando en hasta un 65% del mercado doméstico de vehículos automotores.​

En 1997, la IKCO rompe su propio récord de producción al manufacturar 111,111 unidades de varios modelos de vehículos de pasajeros y vanes. Para el año 2006 Iran Khodro había producido más de 550,000 vehículos (para la cronografía iraní, el año 1384, que inicia en el 21 de marzo de 2006).

Con la apertura de la planta de fabricación en Khorassan; la más grande del país, en julio de 2008, con la que se espera incrementar la capacidad y la habilidad de fabricar hasta 100,000 coches por año para el año 2009. Pero, con su activación no se ha incrementado necesariamente su tasa de producción hasta el momento.

La Iran Khodro produjo más de 775,000 unidades de vehículos de pasajeros y de transportes de carga comercial en el 2010, y se ha propuesto producir y comercializar al menos hasta 850.000 autos en el 2011.​

Certificaciones de calidad

Los procesos y productos de la Iran Khodro han sido calificados bajo las normas ISO 9001 (mediante certificación dada por la agencia de certificación alemana RW-TÜV), en los aspectos concernientes a la salubridad, seguridad laboral y medioambiental, en los que se incluyen también las certificaciones bajo las normas ISO 14001 y OHSAS 18001.​ La compañía a su vez ha obtenido los derechos de uso de los sellos de las certificaciones TÜV, TSE, GOST así como de otros importantes sellos de aseguramiento de la calidad estándares a nivel mundial para sus diferentes productos.

Productos y acuerdos

Por más de 4 décadas, el único modelo de renombre de la Iran Khodro fue el Paykan, un modelo de automóvil desarrollado por la firma Rootes Group, para su gama de modelos Rootes Arrow, mejor conocidos como los Hillman Hunter. La producción del Paykan saloon fue descontinuada en el 2005, después de treinta años posteriores a la conclusión oficial de la producción del Arrow (y que posteriormente fuera redesigando como el Chrysler Hunter) en el Gran Bretaña. Una versión de tipo platón está aún en producción.​ Denominada como Bardo Pick-up, la cual será reemplazada por un nuevo modelo de la familia Samand.​

El Samand; un diseño autóctono hecho en Irán, reemplaza al ya desfasado Paykan como el "coche nacional de Irán", y dispone de innovaciones de desarrollo local, como el recientemente incorporado motor biocarburante (GNV/gasolina) en su variante Soren.