Scion tC

El Scion tC es un automóvil compacto fabricado por Toyota bajo su marca Scion de 2004 a 2016 durante dos generaciones: ANT10 (2004-2010) y AGT20 (2011-2016). Ambas generaciones se construyeron en Japón. El tC se introdujo primero en los Estados Unidos para el año modelo 2005 y luego, comenzando con la segunda generación en el año modelo 2009, también en Canadá. El tC fue el modelo más vendido de Scion, constituyendo casi el 40% de las ventas totales de Scion.

El nombre tC significa "cupé turístico". A partir de 2011, el tC se vendió como Toyota Zelas en el Medio Oriente, China y América del Sur, un nombre derivado de "zelante" , en italiano para "apasionado" o "celoso".

Primera generación (AT10; 2004)

Toyota debutó con la producción tC en el NAIAS de enero de 2004 y las ventas comenzaron en agosto de 2004 como un año modelo 2005. El tC fue un sucesor espiritual del Celica destinado a atraer al mercado milenial. Con este fin, Toyota incluyó numerosas características estándar y las características opcionales fueron fáciles de agregar. El equipo estándar incluía ventanas eléctricas, control de crucero, aire acondicionado, llave remota, luces direccionales montadas en espejos, frenos de disco antibloqueo en las cuatro ruedas, un sistema de sonido Pioneer de 160 vatios con reproductor de CD, rines de aleación de 17 pulgadas y un techo corredizo panorámico.

El tC comparte su chasis con el Avensis y usa una suspensión delantera MacPherson con puntal y una suspensión trasera de doble horquilla. Se ofreció a un precio bajo (MSRP base de US$ 17,670 para el modelo 2009 con transmisión manual) con el estilo de marketing de precios "monoespecificado" puro que adoptó Toyota. Esta generación no se vendió en Canadá.

Se ofreció una versión básica del tC conocida como Spec Package sin muchos de los accesorios estándar. El paquete de especificaciones reemplazó las llantas de aleación de 17 pulgadas (430 mm) con llantas de acero de 16 pulgadas (410 mm) y cubiertas de siete radios, y tenía un equipo interior y exterior simplificado, incluido un techo de vidrio fijo en lugar de eléctrico, eliminación de crucero. control y controles de audio en el volante, y acabado del volante de uretano en lugar de cuero forrado. Destinado a servir como una pizarra en blanco para el mercado de sintonizadores, el paquete Spec se ofreció en solo cuatro colores: Super White, Flint Mica, Black Sand Pearl y Classic Silver Metallic. MSRP fue $ 1,400 menos que el modelo estándar. El paquete de especificaciones se suspendió para el año modelo 2009.

El tC recibió un pequeño lavado de cara en 2007 para el año modelo 2008 que incluyó una parrilla revisada y nuevas luces delanteras y traseras.

El modelo fue el más vendido de Scion, alcanzando más de 79,125 unidades vendidas en 2006, pero las ventas del automóvil disminuyeron rápidamente en 2010, moviendo solo 15,204 unidades. Se lanzó una segunda generación para el año modelo 2011.

Car and Driver elogió al tC 2005 por su lista de accesorios, pero criticó su escaso espacio para la cabeza en el asiento trasero y el limitado espacio de carga.

Especificaciones

Motor: 2.4 L de doble árbol de levas (DOHC), 16 válvulas y 4 cilindros con VVT-i , relación de compresión de 9.6:1 para los modelos 2005/06 y 9.8:1 para 2007–2010.

Desplazamiento : 2362 cc

Potencia: 161 hp (120 kW) @ 6000 rpm (2007MY+)/160 hp (119 kW) @ 5700 rpm (2005-06MY)

Esfuerzo de torsión: 162 lb·pie (220 N·m) a 4000 rpm (2007MY+)/163 lb·pie (221 N·m) a 4000 rpm (2005-06MY)

200 hp (149 kW) / 185 lb⋅ft (251 N⋅m) con TRD Supercharger

Estándar de 5 velocidades: Transmisión transmisión manual o 4 velocidades controlada electrónicamente opcional transmisión automática (2008-2010 transmisiones automáticas están etiquetados como transmisión de "4 secuencial velocidad" en el folleto Scion)

Peso en vacío: 2970 lb (1347 kg) (automático); 2.905 lb (1.318 kg) (manual)

Tanque de combustible: 14,5 gal EE. UU. (55 L; 12 imp gal)

Clasificaciones de la EPA para transmisión manual: 20 mpg-US (12 L/100 km; 24 mpg-imp) ciudad/27 mpg-US (8,7 L/100 km; 32 mpg-imp) hwy (2007MY+); 19 mpg-US (12 L/100 km; 23 mpg-imp) ciudad/27 mpg-US (8,7 L/100 km; 32 mpg-imp) hwy (2005/06)

Los índices EPA para la transmisión automática: 21 mpg -US (11 l / 100 km; 25 mpg -imp ) en ciudad / 29 mpg -US (8,1 L / 100 km; 35 mpg-imp) autopista (2007MY+); 20 mpg -US (12 L/100 km; 24 mpg-imp) ciudad/27 mpg-US (8,7 L/100 km; 32 mpg-imp) hwy (2005/06)

Rendimiento

0-60 mph 7.4 segundos

1/4 de milla (~400 m) 15,6 sa 89,9 mph (144,7 km/h)

1/4 de milla (~400 m) 14.2 (TRD Supercharger)

Seguridad

Calificaciones de las pruebas de choque de la NHTSA (2006)

Prueba de choque frontal – Conductor:

Prueba de choque frontal – Pasajero:

Prueba de impacto lateral –

Prueba de impacto lateral – trasero:

Prueba de rollover:

El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) le otorgó al Scion tC una calificación general de "Aceptable" en las pruebas de choque frontal y lateral.

Todos los Scion tC vienen de serie con frenos de disco en las 4 ruedas con frenos antibloqueo. Para los modelos 2008, las bolsas de aire laterales del torso montadas en los asientos delanteros, las bolsas de aire de cortina laterales delanteras y traseras y la bolsa de aire para las rodillas del conductor se convirtieron en estándar. También se agregó la clasificación del pasajero delantero, lo que permite un control de dos etapas de la liberación del airbag en función del peso del pasajero. El Control de Estabilidad del Vehículo no se ofreció originalmente hasta 2011 cuando Toyota comenzó a implementar el Control de Estabilidad Electrónico (ESC) y el Control de Estabilidad del Vehículo (VSC) en todas sus marcas de vehículos, incluido Scion, vendidos en Norteamérica.