GAZelle-Business (van panel)

La GAZelle-Business (del ruso: Газель-Бизнес) es la versión de pasajeros de la furgoneta GAZelle, producida en paralelo en la planta GAZ de Nizhny Novgorod. Se ha descontinuado la producción de ambos modelos en favor de la más reciente GAZelle Next, cuya comercialización ha empezado en el año 2013.

Historia

Según la revista especializada AUTO-Consulting, la nueva versión ha incorporado "tantas mejoras como no se hizo con el primer lote de camiones "GAZelle", tal factor no le hizo muy popular tras su aparición en 1994 en el mercado, por las constantes quejas frente a su fiabilidad.​ Luego de estos comentarios y las críticas por parte de sus propietarios, los trabajos de diseño comenzaron en el año 2008,​ y se hizo sobre la base de las malas estadísticas sobre las reparaciones hechas en periodo de garantía y la disponibilidad de las refacciones en los distribuidores de repuestos, así como en varas entrevistas hechas por los concesionarios y gazell.ru en línea (el sitio web oficial de la familia), en donde se detectaron 20 problemas graves, los cuales dieron lugar a numerosos cambios en el diseño mecánico, los que serían finalmente realizados a 130 puntos determinados como críticos en la fiabilidad del vehículo.​

La versión mejorada se presenta finalmente el 4 de febrero de 2009.​ En la presentación del vehículo de pre-serie se hicieron las posibles prospecciones de ventas y de producción dentro de las líneas de montaje de la "GAZelle-Business", las que ha sido hasta ahora efectivamente cifradas, dando lugar a un esbozo del precio final de venta y se redesieño a la planta y a las líneas de fabricación como G425AZ152.​ Las ventas en Rusia comenzaron el 25 de febrero de 2010,​ en la República de Bielorrusia, el 15 de abril,​ en Ucrania el 14 de mayo,​ en Azerbaiyán el 22 de mayo,​ en Kazajistán el 28 de mayo,​ y en Armenia el 18 de junio del mismo año.​

En abril de 2010, en el marco de la exposición ComTrans-2010 "Grupo GAZ", junto con la empresa italiana OMVL presentaron una variante que se modificó con la instalación de un equipo para usar gas natural combustible (GNV).​

El 2 de junio del mismo año, el presidente del "Grupo GAZ" Bo Andersson dijo que como proveedor de motores diesel de 2,8 litros para el "Business Gazelle" fue seleccionada la firma Cummins.​ La versión de producción con el motor Cummins ISF de tipo turbodiesel comenzó el 20 de julio, y Las ventas comenzaron el 6 de septiembre de 2010.​ Las variantes de la "GAZelle-Business" con un motor diésel introdujeron al mercado la opción de control de crucero mediante el uso del sistema satelital ruso GLONASS.​ En abril de 2011, los vehículos diésel representaron el 15% de las ventas de la serie "GAZelle-Business".​

En 2010, se planeaba la producción de hasta 65 mil autos "GAZelle-Business".​ Las ventas en los primeros seis meses de 2010 ascendieron a las 10.000 unidades, lo que representó el 35% del porcentaje total de los vehículos de la serie "GAZelle" vendidos durante este período.​ Para diciembre del 2010, la proporción de modelos de la serie "GAZelle-Business" en la participación de las ventas totales fue del 94%.​

En junio de 2011, las ventas alcanzaron los 100.000 vehículos.​ En junio, se han instalado un aparato de aire acondicionado opcional Sanden,​ mientras que el coche se ha actualizado el motor UFG-4216.70. En 2011, la serie de vehículos de pasajeros "GAZelle-Business" fue líder en ventas en el mercado ruso en el segmento de los vehículos comerciales ligeros.​

En febrero de 2013, un lote de 10 vehículos de preproducción, que usarán como combustible gas natural combustible (GNC, de metano comprimido) fueron asignados a la empresa "Nizhny Novgorod GES".​

Descripción

Esta variante se diferencia de los modelos básicos GAZelle por poseer en su mecánica componentes de alta calidad. Con ello, el plazo de su garantía se incrementó de 10 000 kilómetros (6214 mi) a 15 000 kilómetros (9321 mi), por mucho una extensión que se situó como generosa -de hasta dos años u 80.000 km-​ El consumo de combustible se ha reducido en un 5%,​ la distancia de frenado se redujo en un 8%.​

Diferencias con la serie GAZelle

Externamente los "GAZelle-Business" de la serie de vehículos de pasajeros no difieren de la familia de vehículos "GAZelle" de la serie de vehículos comerciales, más que todo en sus modelos de reciente producción, ya que llevan integrada la parrilla con el parachoques delantero (estos elementos pueden ser tanto recubiertos como pintados al color de la carrocería, según sea el nivel del equipamiento del coche en particular), así como un nuevo esquema de colores -tanto para taxis colectivos o vehículos de serie- se ha introducido, a diferencia de los colores planos (blanco hueso y negro), de la serie GAZelle. En el interior, los accesorios son diferentes de los que equipaban a sus predecesores, ya que una nueva familia de vehículos exige cambios notorios, como un nuevo panel de instrumentos, un volante acorde a su diseño, un nuevo y mejorado sistema de audio, ya no el radio estándar, de la Blaupunkt como unidad principal se conectó para darle más distinción sobre su predecesor, y una nueva unidad de control del sistema calefactor de la cabina para la parte delantera de la misma sufrieron grandes cambios frente a lo que se venía entregando con la GAZelle.