AITO M8

El AITO M8 (en chino simplificado, 问界M8; pinyin, Wènjiè M8) es un crossover de tamaño completo fabricado por Seres bajo la marca AITO en colaboración con HIMA, la alianza automotriz multimarcas de Huawei. El M8 está disponible en dos sistemas de propulsión: eléctrico de autonomía extendida (EREV) y eléctrico a batería (EV).

Descripción general

El AITO M8 abrió oficialmente sus reservas el 6 de marzo de 2025 y posteriormente fue lanzado oficialmente el 16 de abril de 2025.​ El M8 es muy similar en tamaño al más costoso AITO M9, con solo 40 milímetros (1,6 plg) menos de longitud y 5 milímetros (0,2 plg) menos de distancia entre ejes y altura. Al igual que el M9, también está disponible en variantes de dos filas con 5 asientos y de tres filas con 6 asientos.​

El exterior presenta un lenguaje de diseño general similar al del M9. El frente incorpora una parrilla de admisión de aire inferior, faros delanteros en posición alta conectados por una barra luminosa, y tomas de aire en las esquinas que funcionan como cortinas de aire para los pasos de rueda. Los marcos de los faros tienen un patrón estrellado iluminado, y los propios faros son capaces de proyectar imágenes sobre el suelo. La parte trasera incorpora un diseño de barra luminosa en las luces traseras, que consiste en una matriz de pantalla LED capaz de mostrar diseños personalizables.​ Las puertas son de accionamiento eléctrico y pueden controlarse mediante gestos desde el exterior; el portón trasero cuenta con apertura mediante sensor de pie.​ Está disponible en seis colores: Gilded Black, Warm Cloud White, Interstellar Blue, Meadow Green, Galaxy y Dawn Light.​

El interior comparte un diseño similar al del M9, con un conjunto de tres pantallas integradas en el tablero, complementadas por una pantallas de visualización frontal de realidad aumentada (AR-HUD) de 68 pulgadas. La consola central incluye dos cargadores inalámbricos, dos portavasos y un compartimento de almacenamiento. Está equipado con un sistema de sonido de 19 altavoces, que incluye dos integrados en el reposacabezas del asiento del conductor. En la parte trasera de la consola central se encuentra un compartimento refrigerador y una pantalla de control para los asientos posteriores y las zonas de climatización. Los asientos traseros cuentan con una pantalla proyectora de 32 pulgadas, que puede retraerse en un modo estrecho de “ventana flotante” para mostrar información pasiva como música, navegación y clima; también puede proyectar una imagen de 100 pulgadas fuera del vehículo. En los modelos de seis asientos, el asiento de la segunda fila del lado del pasajero cuenta con una función de reclinación “cero gravedad”, y el asiento delantero del pasajero puede plegarse hacia adelante para servir como reposapiés si no está ocupado; en los modelos de cinco asientos, en su lugar se equipa un asiento de “cuasi-cero gravedad”, y la tercera fila puede reclinarse entre 25 y 33°.​ El interior está disponible en cuatro colores: Baisha Apricot, Red Tea Orange, Amber Brown y Nebula Red.​​

Los modelos de seis asientos disponen de 353 litros (12,5 ft³) de espacio de carga trasero, mientras que los de cinco asientos cuentan con 976 litros (34,5 ft³). Supera la prueba del alce a 76,9 kilómetros por hora (47,8 mph) y puede frenar de 100-0 kilómetros por hora (62,1-0 mph) en 34,5 metros (113,2 pies). ​

Está equipado con el sistema ADAS Huawei ADS 3.0, con un conjunto de sensores que incluye un LiDAR de estado sólido de 192 líneas montado en el techo, siete radares mmWave (cinco de ellos 4D), 11 cámaras y 12 sensores ultrasónicos. Es capaz de conducción autónoma supervisada y de evitar colisiones. ​​

Motorización

Al momento de su lanzamiento, el M8 está disponible exclusivamente como vehículo eléctrico de autonomía extendida con tracción total. Incorpora un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros con inyección directa suministrado por Seres que produce 118 kilovatios (158,2 HP; 160,4 CV). ​ Dispone de un motor delantero de 165 kilovatios (221,3 HP; 224,3 CV) y un motor trasero de 227 kilovatios (304,4 HP; 308,6 CV) con una potencia combinada de 392 kilovatios (525,7 HP; 533 CV).La energía es suministrada por dos opciones de baterías provistas por CATL: un paquete LFP de 36 kWh que otorga una autonomía CLTC de 201 kilómetros (124,9 mi), o un paquete NMC de 52 kWh compartido con el M9 que ofrece 310 kilómetros (192,6 mi) autonomía. Tiene una autonomía combinada de hasta 1526 kilómetros (948,2 mi), acelera de 0– 100 kilómetros por hora (62,1 mph) en 5,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 200 kilómetros por hora (124,3 mph). ​​​

Ventas

El AITO M8 superó las 7.500 órdenes en una hora, 21.000 órdenes en seis horas y 28.000 órdenes 12 horas después de iniciadas las preventas en China el 6 de marzo de 2025.​ Dos semanas más tarde, el 20 de marzo de 2025, la Harmony Intelligent Mobility Alliance anunció que las preventas del M8 habían superado las 70.000 unidades desde su apertura el 6 de marzo.​ El 29 de abril, HIMA anunció que el M8 tenía más de 60.000 pedidos en firme, y lanzó un esquema de compensación por espera prolongada mediante el cual los clientes reciben un descuento de 200 yuanes (27 USD) por cada día que su tiempo de espera supere las 10 semanas, con un tope de 10.000 yuanes (1.380 USD).​ Nueve días después, el 8 de mayo, el M8 alcanzó los 70.000 pedidos en firme.​

En un evento de prensa en el Salón del Automóvil de Shanghái 2025, Yu Chengdong afirmó que el 70 % de los clientes del M8, en su mayoría familias, eligieron la versión de seis asientos.​