ATF (Automatic Transmission Fluid): el aceite de las cajas de cambio automáticas. Además de lubricar y refrigerar, transmite la presión hidráulica que hace que el cambio pase de una marcha a otra. Suele ser de color rojo.
Para qué sirve el ATF
- Lubricar engranajes y rodamientos del cambio.
- Refrigerar la caja de cambios.
- Transmitir presión en el convertidor de par y los embragues internos.
- Proteger contra el desgaste y la corrosión.
Cada cuánto se cambia
| Tipo de uso | Intervalo orientativo |
|---|---|
| Uso normal | Según fabricante; a menudo entre 60.000 y 100.000 km |
| Uso duro (remolque, ciudad, calor) | Antes: revisa el manual |
| Cambios «sellados de por vida» | Muchos talleres recomiendan cambiarlo igualmente hacia los 100.000 km |
Síntomas de ATF viejo o con poco nivel
- Cambios bruscos o que tardan en entrar.
- Patinamiento: sube de vueltas sin acelerar.
- Olor a quemado o aceite oscuro.
- Fugas bajo el coche.
Comprueba en el manual la especificación exacta (Dexron, Mercon…) antes de comprar.
Preguntas frecuentes
¿Vale cualquier ATF?
No. Hay muchas especificaciones (Dexron, Mercon, específicos de marca). Usa la que indique el fabricante.
¿Los cambios manuales llevan ATF?
Normalmente no: llevan aceite de engranajes, aunque algunos modelos sí usan ATF.
¿Cuánto cuesta cambiarlo?
Orientativamente entre 100 y 400 € según el cambio y si se hace por gravedad o con máquina.
Términos relacionados: cárter, cuándo cambiar de marcha.
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